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Nov 5, 2012

廉航捷星攻港 免燃油附加費 擬設最低價保證 隨時平足一半

(資料來源:蘋果日報 05-11-2012


澳洲航空與東方航空合組的廉航「捷星香港」搶攻本港市場,計劃明年正式投入服務。捷星香港將主攻航程五小時內的短途市場,爭奪日本、南韓、台灣、內地及東南亞等熱門航點。該公司表明要以平取勝,除不另收燃油附加費,亦會考慮引入「最低價」保證,票價較其他航空公司低一成,甚至是半價。


捷星香港執行副總裁羅力行指,現時本港航班票價屬亞洲區最貴,該公司未來將以平價「搶客」,定價將較一般航空公司的票價連燃油附加費低一半,且不另收燃油附加費。同時會考慮引入最低價保證,即使航線有其他廉航經營,票價也最少低對手一成。參考目前來往香港至泰國曼谷航班票價,國泰票價連燃油附加費索價2,700元,廉航亞洲航空約1,000元,捷星香港加入競爭則會低至900元。

乘客直接購票省佣金

羅力行解釋,捷星航空不會向旅遊代理提供佣金,乘客直接在網上購票,省下佣金令成本降低,加上航班上食物及飲品銷售等服務,亦可提供補貼,故可提供具競爭力的票價。該公司亦會設立電話服務中心,方便乘客查詢資訊,並不定時推出買一送一,以及同行兒童免費等優惠。

捷星香港今年7月正式向本港民航處申請經營許可證,仍有待審批,投入服務首年計劃以三架A320型新機提供服務。取得許可證後,捷星香港仍要闖三關,包括向空運牌照局(ATLA)申請牌照;再向政府申請航權,建立目標航線;最後是向相關機場申請航班升降時間。

或於非繁忙時段升降

由於捷星香港牌照申請程序仍正進行,航點仍未確定。羅力行透露,該公司肯定會主攻航程五小時內的航線,將涵蓋日本、南韓、台灣、中國內地及東南亞等熱門航點。但他承認,現時本港機場兩條跑道在繁忙時間負荷接近飽和,日後航班升降時間,可能在早上7至8時或下午5至6時的非繁忙時段。

未來捷星香港主攻客源主要分三類,包括有經濟能力趁周末外遊度假的上班族,希望低票價能刺激其外遊意欲,增加外遊次數;另外是從未乘坐飛機外遊的人,以及中小企客戶,因為低廉票價可為兩者提供更吸引選擇。

民航處發言人指,現正處理捷星香港的航空經營許可證申請,該處會考慮申請者組織結構、機器、人事、維修及其他支援等方面條件,並確認申請者可適當及安全地營運才會簽發證書。